Ваш малыш растет, и скоро он пойдет в детский сад (ясли). Это событие вызывает тревогу не только у родителей, но и у вашего чада тоже. Изменение социальной среды, режима дня и питания, выход малыша из привычного семейного мира, обязательно, тем или иным образом скажется на психическом и на здоровье вашего чада. 

Оптимальный возраст 
Особое внимание требует возраст до 2-х лет. Эта категория малышей менее готова к разлуке с родителями на день, они более ранимые. Детки такой возрастной группы адаптируются к детскому саду труднее, часто болеют, пишет ZakHar. 

Социальные связи чада нарушены и это для него шок, примерно такой же, как когда молодые люди узнают, что они скоро будут мамой и папой. 

Для периода привыкания свойственный растерянность или наоборот заторможенность. Однако реакция ребенка может быть совершенно другой – он возбужден, не подпускает к себе чужих взрослых, не общается с другими ребятами, не берет игрушки, предпочитая только свою. 

Полученный шок плохо сказывается на сне и аппетите ребенка. Малыш хуже ест. Во время такого привыкания меняется физическая активность малыша, ухудшается уровень речи, сокращается его словарный запас, другие новые слова ваш ребенок усваиваются с большим трудом.

Вот купил в этом году Opel Monterey 1994 года выпуска. Двигатель 3.1 TD. Стояла задача купить  внедорождник с 4-мя дверьми с ценой около 10 тыс. долларов. Так как я был обладателей 21213 Нива Тайга, то посещала мысль купить Niva Chevrolet. Но так и не решился я. Судя по отзывам, довольно много проблем у нее позникает после 100 тыс. пробега. Да и много общего с обычной Нивой, что меня и настораживало. Плюс объем багажника не большой. Выбор пал на Opel Monterey. Кузов и рама очень хорошо обработаны на заводе и поэтому при покупке не было ничего выявленно критичного. Гнили на кузове практически не было. Исключение - задний подрамник бампера. Почему-то немного сгнил с левой тороны. Выявил при снятии самого бампера. По двигателю никаких нареканий нет. Цокотит дизелек. Была течь в рулевой колоке, устранили путем замены сальников. Причем не заморачивались на оригинальных сальниках. Сняли размеры и купили с такими размерами (глубина правда былза драгая). Кстати, кто не знает, Opel Monterеу  это тот Isuzu Trooper.  Также были выявленные при покупке мелочи в неисправности электропроводни. Все утранили. Наступил зимний период и заметил, что двигатель заводится на очень бодро. Оказалось, что все дело в уставших аккумуляторах. Сейчас сижу выбираю что-то из серии аккумуляторов Bosh S3, надо вложится в максимальную цену - 7000, 3,5К на каждый. Да, я совсем забыл сказать, что на Monterey их надо 2.  Подключены они параллельно. Наверное это решение для условий низких температур. 

Что в планах сделать:

- поменять аккумуляторы;

- купить комплект внедорожной резины;

- полировка лакокрасочного покрытия;

- выбрать велобагажник на фаркоп;

- поменять аммортизаторы.

Вот такое вот скромное начало второй жизни Opel Monterey. Не дам я старику покрыться ржавчиной. Еще покатается.

Блог Автовселенная

Праздничные дни подходят к концу и отдыхать уже немного надоело. Наконец-таки расскажу пару слов о моем тест-драйве BMW GT (Гран Туризмо) проведенным еще в декабре и если это уместно добавлю пару слов о BMW X5 (покатался на нем вчера), хотя думаю сравнивать эти два автомобиля совсем не возможно да и не правильно.

Итак, BMW X5 и BMW GT фрукты с разных деревьев и я не провожу никаких сравнений, однако хотелось бы заметить что объединяет эти два автомобиля неповторимый стиль BMW, спортивный характер, четкая управляемость (послушливость), комфорт, динамика и неповторимое ощущение полета, обусловленное центрированием местонахождения пилота BMW. Да, именно пилота и никак иначе, не только осматриваясь на историю происхождения автомобилей BMW, но по многим характерным качествам автомобиля, можно смело говорить именно так.

Теперь подробнее, я не претендую на роль эксперта и быть может буду говорить о давно известных вещах, тем более график моих тест-драйвов оставляет желать лучшего, но надеюсь Вам будет интересно, а новичкам познавательно...

Хотя BMW GT - и относится к 5-ой серии, он создан на базе семерки и в этом есть вполне определенные плюсы: 

1. Комфорт как водительской, так и пассажирской зоны
2. Невероятная вместительность
3. Высокая подвеска
4. Длинная колесная база
5. Устойчивость
6. Регулировка задних сидений до 100 мм.
7. Широкая обзорная крыша (опционально)

Готов признать, что первое мое впечатление было весьма обманчивым и когда я впервые увидел GT - она мне не очень-то понравилась, хотя и заинтриговала, но когда я впервые "пощупал", а затем и испытал в действии Гран Туризмо, мои впечатления положительно изменились.

На сегодня я думаю довольно, а пока я готовлю продолжение этой темы, предлагаю посмотреть ролик о том, как делают BMW GT...

[video:http://www.youtube.com/watch?v=pR2PyXh7GuA 580x480]

Цикл программ для тех, кто увлекается мировой историей автогонок. Детальный рассказ обо всех аспектах зарождения и развития мотоспорта, о вошедших в историю легендарных пилотах, моделях автомобилей и спортивных командах, а также обзор знаменательных событий.

Цикл программ для тех, кто увлекается мировой историей автогонок. Детальный рассказ обо всех аспектах зарождения и развития мотоспорта, о вошедших в историю легендарных пилотах, моделях автомобилей и спортивных командах, а также обзор знаменательных событий.

Автофайлы смотреть онлайн бесплатно, как и тысячи других шоу, можно на ivi.ru. Весь каталог вы можете смотреть в хорошем качестве бесплатно

Печально но факт, на улицах столицы все меньше и меньше автомобилей Российского производства и как мне кажется, что это выбор автолюбителя и конечно оценка качества, производимого в России автомобиля.

На стоянке во дворе, уже почти не встретишь жигулей сгнивающих под сугробом. Быть может программа утилизации? Быть может нам стыдно уже показаться старомодными в обществе  шикарных иномарок, колесящих по дорогам Москвы? Где же патриоты, так любящие выставлять достоинства своей "восьмерки", лишь только потому, что она моя?

Комфорт и качество побеждают? Видал я и чудаков дорабатывающих свои "тазики", укрепляя, изолируя, замазывая и если можно так выразиться - тюнингуя, готовя объект свей гордости к неизбежной помойке через пару-тройку лет или в лучшем случае для продажи под услуги кавказских наездников из таксопарка "дарогупокажишь?".  Хотя за последние 30 лет дважды сменились ручки дверей на "Волге" и перестали скрипеть печки, не западают почти клавиши переключения приборов, почти не проваливаются стекла дверей и прижимать стекло отверткой уже не надо, у Ваза поменялись замки дверей и их все сложнее провернуть все той же отверткой, появились инжекторы, кондиционеры и многое, многое, многое и быть может по этому автолюбитель, так верно любивший свою русскую машину от нее отказался?

Шутки-шутками, а дело то пропащее, загнивает наш автопром, а ты, дорогой читатель, что выбираешь? И почему?

Печально но факт, на улицах столицы все меньше и меньше автомобилей Российского производства и как мне кажется, что это выбор автолюбителя и конечно оценка качества, производимого в России автомобиля.

На стоянке во дворе, уже почти не встретишь жигулей сгнивающих под сугробом. Быть может программа утилизации? Быть может нам стыдно уже показаться старомодными в обществе  шикарных иномарок, колесящих по дорогам Москвы? Где же патриоты, так любящие выставлять достоинства своей "восьмерки", лишь только потому, что она моя?

Комфорт и качество побеждают? Видал я и чудаков дорабатывающих свои "тазики", укрепляя, изолируя, замазывая и если можно так выразиться - тюнингуя, готовя объект свей гордости к неизбежной помойке через пару-тройку лет или в лучшем случае для продажи под услуги кавказских наездников из таксопарка "дарогупокажишь?".  Хотя за последние 30 лет дважды сменились ручки дверей на "Волге" и перестали скрипеть печки, не западают почти клавиши переключения приборов, почти не проваливаются стекла дверей и прижимать стекло отверткой уже не надо, у Ваза поменялись замки дверей и их все сложнее провернуть все той же отверткой, появились инжекторы, кондиционеры и многое, многое, многое и быть может по этому автолюбитель, так верно любивший свою русскую машину от нее отказался?

Шутки-шутками, а дело то пропащее, загнивает наш автопром, а ты, дорогой читатель, что выбираешь? И почему?